- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 9841. Курсовой проект - Конструкции балочной клетки и поддерживающих колонн | AutoCad
1.Компоновка балочной клетки. Расчет настила и вспомогательных балок.
1.1.Компоновка конструкций балочной клетки.
1.2.Расчет настила.
1.3.Расчет прокатных балок.
1.4.Сравнение вариантов.
2.Расчет и конструирование главной балки балочной клетки.
2.1.Подбор сечения главной балки.
2.2.Проверка общей устойчивости балки.
2.3.Расчет местной устойчивости стенки балки.
2.4.Расчет сварных швов, соединяющих полки со стенкой.
2.5.Расчет опорного ребра.
2.6.Монтажный стык балки.
2.7.Узлы сопряжения балок.
3.Расчет поддерживающих колонн.
3.1.Определение нагрузок на колонну.
3.2.Определение расчетных длин колонны.
3.3.Подбор сечения стержня колонны.
3.4.Расчет и конструирование оголовка колонны.
3.5.Расчет и конструирование балок колонны.
Список литературы.
Исходные данные для проектирования
1. Шаг колонн в продольном направлении: В=10м.
2. Шаг колонн в поперечном направлении: А=8м.
3. Габариты площадки в плане: 2А×2В
4. Отметка верха настила: hвн =7,6 м
5. Нормативная нагрузка на перекрытия: qн = 27 кН/м2
6. Материал конструкций:
а). главной балки – 18сп;
б). второстепенной балки – 18кп;
в). колонны –ВСт 3сп;
г). фундамента – В7,5.
7. Тип сечения колонны: Сплошное
8. Сопряжения балок: в одном уровне
9. Монтажный стык главной балки: в 1/3 на высокопрочных болтах.
Дата добавления: 24.09.2018
|
|
 9842. Чертежи - Измельчитель кормов ИГК-30Б | Компас
-30Б затруднена. Стебли зависают на штифтах и тормозят диск, падает производительность с 3 до 0,8 т/ч., а энергоёмкость процесса возрастает с 7,2 до 16 кВт•ч/т. Вторым важным недостатком является ограниченность расстояния пневмоподачи готового корма (всего 3,5 м), что недостаточно для транспортировки к месту дальнейшей переработки в кормоцехе.
В хозяйствах Курганской области модернизируют измельчители грубых кормов ИГК-ЗОБ. Они качественно измельчают и расщепляют солому влажностью до 35% и силосные корма с нормальной влажностью.
Выводы
В разделе конструктивной разработки выполнено следующее:
1). Предложена конструкция устройства, которое имеет ряд преимуществ перед стандартными аналогами;
2). Проведены элементы технологического расчёта установки;
3). Проведен прочностной расчет приводного вала устройства;
4). Проведён расчёт двухдисковой фрикционной муфты
5). Приведена техника безопасности при работе с универсальным измельчителем.
Дата добавления: 30.03.2011
|
9843. Курсовой проект - Разработка микропроцессорного устройства управления хладоцентром ледового поля | AutoCad
Введение 5
1 Нормативные ссылки 6
2 Описание объекта управления 7
3 Описание МПУУ 8
4 Комплекс технических средств 10
4.1 Контроллер ATmega 128 10
4.2 Светодиоды.11
4.3 Аналоговый датчик температуры THERMASGARD.12
4.4 Кнопки 13
5 Алгоритм управления 14
6 Кодирование информации 16
7 Разработка принципиальной схемы МПУУ 17
8 Описание ПО МПУ 18
Заключение 23
Список используемых источников 24
Приложение А Тексты подпрограмм 25
Прежде чем перейти к описанию объекта управления, необходимо определить требования к разрабатываемой микропроцессорной системе, чтобы на их основе определить каким образом будет решаться поставленная задача:
- ввод с клавиатуры заданных значений температуры поля;
- измерение температуры поля;
- индикация критических значений «Превышение выше максимального уровня», «Снижение ниже минимального уровня»;
- управление включением/отключением кондиционеров;
В основе микропроцессорной системы лежит 8-разрядный микро-контроллер ATmega 128. Также в состав системы входят три светодиода, которые сигнализируют об отклонении температуры, и два кнопочных нажимных выключателя, отвечающих за включение и отключение установ-ки. Также в состав системы входят 12 датчиков температуры
Дата добавления: 25.09.2018
|
9844. Курсовой проект - Проектирование одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами | AutoCad
1.Общие сведения о курсовом проекте.3
2. Исходные данные.3
3. Проектирование конструкций здания. .4
3.1. Расчет поперечных рам одноэтажных производственных зданий 4
3.1.1. Компоновка здания и расчетная схема.4
3.1.2. Назначение типа колонн и размеров их поперечного сечения 6
3.1.3. Нагрузки, действующие на поперечную раму здания .8
3.1.4. Эксцентриситеты нагрузок, действующих на поперечную раму здания....15
3.1.5. Геометрические характеристики сечений колонн .16
3.2. Определение расчетных усилий в сечениях колонн поперечной рамы .17
4. Расчет колонны.21
4.1 Расчет надкрановой части колонны в плоскости изгиба.22
4.2 Расчет надкрановой части колонны из плоскости изгиба.25
4.3 Расчет подкрановой части колонны в плоскости изгиба..26
4.4 Расчет подкрановой части из плоскости изгиба..29
4.5 Подбор поперечной арматуры в колонне..30
4.6 Анкеровка продольной рабочей арматуры в колонне.31
5. Расчет элементов фермы31
5.1. Расчет верхнего сжатого пояса по первой группе предельных состояний 33
5.2. Расчет нижнего растянутого пояса по первой группе предельных состояний.36
5.2.1. Расчет нижнего пояса на трещиностойкость.37
5.2.2. Расчет нижнего пояса по раскрытию трещин .40
5.3. Расчет растянутого раскоса по первой группе предельных состояний .42
5.4. Расчет сжатой стойки по первой группе предельных состояний 43
6. Список литературы.
Курсовой проект № 2 по железобетонным конструкциям предусматри-вает проектирование одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами и состоит из расчетов и конструирования несущих конструкций по-крытия (фермы с параллельными поясами), статического расчета поперечни-ка, подбора сечения и конструирования средней колонны (выбор несу-щей конструкции покрытия и колонны определяется заданием).
Несущая конструкция покрытия должна быть рассчитана по двум группам предельных состояний, а колонна - только по первой группе предельных состояний, в системе единиц СИ.
Исходные данные:
Стропильная конструкция - ферма с параллельными поясами (ФП);
число пролетов здания – 2;
рассчитываемая колонна – крайняя;
пролет здания – 30 м.;
продольный шаг колонн – 12 м.;
высота от уровня пола до головки подкранового рельса – 7,6 м.;
грузоподъемность мостового крана – 15 т.;
класс бетона фермы – В30;
класс бетона колонны – В20;
класс ненапрягаемой арматуры – А400(АIII);
класс напрягаемой арматуры – А800(АV);
Cнеговой район – II, ветровой район – I.
Дата добавления: 25.09.2018
|
9845. Курсовой проект - Стальной каркас промышленного здания 72 х 24 м в г. Воронеж | AutoCad
1. Задание на проектирование 3
2. Компоновка конструктивной схемы поперечной рамы 3
2.1. Вертикальные размеры рамы 3
2.2. Горизонтальные размеры рамы 4
2.3. Прочие размеры 5
3. Сбор нагрузок на поперечную раму 5
3.1. Постоянная нагрузка 5
3.2. Снеговая нагрузка 6
3.3. Ветровая нагрузка 7
3.4. Нагрузка от мостовых кранов 9
4. Статический расчет поперечника 10
5. Определение усилий в элементах фермы 12
6. Подбор сечений элементов фермы 14
7. Расчет узлов стропильной фермы 19
8.Расчет колонны 22
8.1. Расчетные длины колонны 22
8.2. Подбор сечения верхней части колонны 23
8.3. Подбор сечения нижней части колонны 27
8.4. Расчет и конструирование узла сопряжения верхней и нижней частей колонны 30
8.5. Расчет базы колонны 35
9. Литература 39
1.Общие данные
2.Спецификация металла, техническая спецификация металла покрытия.
3. Схема расположения колонн, вертикальных связей и подкрановых балок
4.Схема расположения конструкций покрытия по нижним и верхним поясам стропильных ферм, эскиз фундаментного болта
5.Разрез 1-1
6.Геометрическая схема Ф1, узлы1, разрезы 1-1, 5-5
7.Узлы 2, 3, разрезы 1-1 - 5-5
8.Отправочная марка Ф1, вид А
Задание на проектирование
Необходимо запроектировать стальные конструкции промышленного здания пролетом 36 и длиной 72 метра. Место строительства – 1 снеговой, 1 ветровой районы. Продольный шаг колонн здания – 6 метров. Покрытие, со-стоящее из (слои перечисляются сверху-вниз):
1. Рубероид;
2. Выравнивающий слой из цемента 1,5 см;
3. Пенобетон 10 см;
4. Крупнопанельный ж/б настил 3х6 м;
5. Связи покрытия;
6. Стропильные фермы и связи
Колонны здания принять ступенчатыми с верхней сплошной и нижней сквозной частями.
Соединение ветвей нижней части колонны выполнить при помощи решетки из равнополочных уголков. Здание оборудовано двумя электромостовыми кранами среднего режима работы грузоподъемностью 80/20т. Отметка головки кранового рельса 8,5 м. Сопряжение колонны с фермой шарнирное. Класс бетона для фундаментов В15. Стены здания – самонесущие, па-нельные. Сталь для несущих конструкций здания принимается самостоятельно по СП 16.13330.2017. Объект нормального уровня ответственности. Здание строится на открытом участке местности.
Дата добавления: 25.09.2018
|
9846. Курсовой проект - Разработка технологической карты на монтаж каркаса одноэтажного промышленного здания 66 х 109 м | AutoCad
Исходные данные 4
1. Область применения технологической карты . 5
1.1. Характеристика здания и его конструктивных элементов 5
1.2. Состав работ, вошедших в ТК . 5
1.3. Характеристика условий производства работ . 5
2. Организация и технология строительных процессов 6
2.1. Указания по подготовке объекта и требования к готовности предшествующих работ . 6
2.2. Указания по продолжительности хранения и запасу конструкций, изделий и материалов.7
2.3.Калькуляция трудовых затрат . 7
2.4. Методы и последовательность выполнения работ . 9
2.5. График выполнения строительных процессов . 12
2.6. Численно-квалификационный состав звена . 12
2.7. Рациональная организация, методы и приемы труда рабочих . 13
2.8. Указания по контролю и оценке качества работ . 20
2.9. Техника безопасности . 21
Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест. 21
Эксплуатация строительных машин . 22
Эксплуатация технологической оснастки и инструмента. 23
Электросварочные и газопламенные работы . 25
Погрузочно-разгрузочные работы. 25
Монтажные работы 26
3. Технико-экономические показатели . 27
4. Материально - технические ресурсы . 27
5. Технологические расчеты и обоснования . 28
5.1. Подсчет объемов работ . 28
5.2. Обоснование выбора методов работ .33
5.3. Подбор монтажной оснастки и крана.33
6. Использованная литература .37
Технологическая карта разработана на монтаж каркаса одноэтажного промышленного здания размером в плане 109 х 66 м и высотой до низа несущих конструкций – 9,6м. Проектом здания предусмотрено четыре пролёта по 12 и один 18 м, шаг колонн 6м. Каркас здания запроектирован из сборных железобетонных конструкций, марка и размеры которых приведены в таблице подсчета объемов работ.
Картой предусмотрено выполнение следующих технологических процессов:
- монтаж колонн;
- монтаж подкрановых балок;
- монтаж ферм;
- монтаж плит покрытия;
а также совмещённых процессов, связанных с электросваркой и антикоррозионной защитой монтажных соединений, замоноличиванием монтажных стыков бетонным раствором.
Дата добавления: 25.09.2018
|
9847. Курсовой проект - Системы водоснабжения и водоотведения 4-х этажного жилого дома | АutoCad
1 Исходные данные для проектирования.3
2 Описание строительной части здания.4
3 Система водоснабжения..4
3.1 Обоснование принятой системы и схемы водоснабжения.4
3.2 Материалы и оборудование системы.4
3.3 Выбор норм водопотребления..5
3.4 Определение расчётных расходов воды5
3.5 Гидравлический расчёт трубопроводов.7
3.6 Подбор счётчика воды определение потери напора в нём.8
3.7 Определение требуемого напора на вводе в здание.9
4 Внутренняя канализация.11
4.1 Описание схемы внутренней канализации.11
4.2 Материалы и оборудование.11
4.3 Расчет внутренней системы водоотведения 11
5 Дворовая сеть водоотведения.13
5.1 Материалы и оборудование.13
5.2 Расчет дворовой сети канализации.13
Список литературы.15
Исходные данные для проектирования:
• Планировка типового этажа здания (прилагается);
• Количество этажей – 4, шт;
• Высота этажа – 3,3, м;
• Высота подвала – 2,2, м;
• Абсолютная отметка пола 1-го этажа – 11,3, м;
• Отметка поверхности земли у здания – 10,8, м;
• Глубина промерзания грунта – 0,0, м;
• Гарантийный напор в сети наружного водопровода – 25,0, м. вод. ст.;
• Отметка лотка в колодце наружной сети водоотведения – 8,5, м;
• Приготовление горячей воды – централизованное.
Здание включает в себя 4 этажа жилого дома, а также неэксплуатируемый подвал, в котором расположен магистральный трубопровод. Наружные стены выполнены из пеноблока и имеют толщину 600 мм. Внутренние несущие стены выполнены из пеноблока и составляют толщину 380 мм. Перегородки выполнены из кирпича толщиной 120 мм.
Дата добавления: 25.09.2018
|
9848. Курсовой проект - Проектирование технологических процессов производства земляных работ | AutoCad
Состав курсовой работы 3
1. Исходные данные 4
2. Расчет объемов земляных работ 5
2.1. Определение типа и параметров земляного сооружения 5
2.2 Расчет объемов земляных работ 6
2.3. Проектирование временных кавальеров для хранения грунта 7
3. Выбор комплекта машин для экскавации грунта 8
3.1. Общие сведения о технических характеристиках и параметрах землеройных машин 8
3.2. Выбор одноковшового экскаватора 9
3.3. Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн» 12
3.4. Расчет производительности экскаватора 13
3.5. Выбор автосамосвала 15
3.6. Разработка грунта растительного слоя 17
3.7. Выбор монтажного крана 19
3.8. Выбор машин и механизмов для обратной засыпки и уплотнения грунта 22
4. Организация и календарное планирование строительства 23
4.1. Общие положения 23
4.2. Календарный график в технологической карте на выполнение работ нулевого цикла 23
4.3. Календарное планирование 25
5. Разработка мероприятий по охране труда 27
Заключение 28
Список литературы 29
Исходные данные:
| | | | | |
|
|
|
|
|
|
-04–2002, табл. 1) | -align: center;"]- | |
|
-align: center;"]- |
|
В данном курсовом проекте были проделаны такие этапы строительно-монтажных работ, как:
- разработка рабочей схемы земляного сооружения;
- подсчет работ по срезке растительного грунта;
- подсчет объема земляных работ по разработке траншей, обратной засыпке и уплотнению грунта;
- зачистка дна траншей с последующей установкой фундаментов;
- выбор машин для срезки растительного слоя (бульдозер), разработки траншей (экскаватор), транспортировки грунта (автосамосвал), установки фундамента (монтажный кран);
После проведенных вычислений, принят вариант разработки котлована - отдельные под каждый фундамент (общее кол-во n=63). Объем котлованов – 3187,8 м3, глубиной 2,0 м.
Разработка грунта ведется экскаватором ЭО - 4112 с вместимостью ковша q=1 м3, глубиной копания H=7,8 м, радиусом копания Rкн =11,7 м. Дальнейшее транспортирование грунта и его выгрузка в кавальеры осуществляется автосамосвалом КамАЗ-5511 - вариант с наибольшим фактическим коэффициентом наполнения кузова = 1,02, грузоподъемностью - 10 т, вместимостью кузова - 5,0 м3, продолжительностью разгрузки с маневрированием - 1,8 мин.
Общий объем механизированных земляных работ составил 9143,9 м3.
Для установки фундаментов произвели выбор монтажного крана. Наиболее оптимальным является монтажный кран КС-4562 стрела 14 м с базовым автомобилем КрАЗ 250.
Мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение земляных работ на объекте, составлены на основании СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Общие требования: сборник документов».
Таким образом, в результате данной работы мы закрепили знания по разделу «Земляные работы» и приобрели навыки работы с нормативной документацией.
Дата добавления: 26.09.2018
|
9849. Курсовой проект - Возведение одноэтажного промышленного здания в г.Чита | AutoCad
1.Спецификация элементов сборных конструкций
2.Ведомость подсчета объемов работ
3.Выбор методов и принципов технологии, организации и механизации монтажных работ
4.Ведомость потребных монтажных приспособлений
5.Потребности в машинах, оборудовании, инструменте, инвентаре и приспособлениях
6.Технико-экономический выбор кран
7.Монтаж строительных конструкций
9.1.Монтаж колонн
9.2.Монтаж подкрановых балок
9.3.Монтаж стропильной фермы
9.4.Монтаж плит покрытия
9.5.Монтаж стеновых панелей
9.7.Контроль качества и приемка смонтированных элементов
10.Охрана труда при монтаже строительных конструкций
10.1.Общие требования
10.2.Эксплуатация грузоподъемных машин и такелажных приспособлений
10.3. Монтаж конструкций
11.Калькуляция трудовых затрат
12.Технико-экономические показатели проекта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Исходные данные:
1)Схема расположения пролётов
2)Высота до низа несущих конструкций по пролётам:9,6м;9,6м;9,6м;7,2м
3)Пролёты:18м;24м;18м;18м
4)шаг основных колонн-6м,шаг ферм-6м.
5)Стеновые панели из лёгкого бетона 600кг/м3
6)подкрановые балки(6м)установить во всех четырёх пролётах.
Технологическая карта разработана для каркаса производственного здания, состоящего из стержневых плоских сборных железобетонных элементов. В курсовом проекте рассматриваются подбор и расчёт основных машин и механизмов, разработка и выбор оптимальных технологических и организационных условий для выполнения строительных процессов, расчёт трудозатрат и времени для возведение несущего каркаса.Приводится технико-экономическое сравнение кранов и их подобор по грузоподъёмности,вылету стрелы и выосте подъёма крюка.В проекте для монтажа конструкций были задействоаны краны:МТТ-16,РДК,ДЭК-50,МКГ-25. Производится комплексная установка ферм и плит покрытия.Проектирование строительных процессов при возведение конкретных зданий предусматривает:
1)Разработку технологических вариантов строительных процессов и принятие наиболее эффективных по технико-экономическим показателям;
2)Выполнение строительного процесса в пространстве и во времени;
3)Расчет технологической надёжности строительного производства
Дата добавления: 26.09.2018
|
9850. Курсовой проект - Кузнечно - штамповочный цех на 310 рабочих 96 х 54 м в г. Казань | AutoCad
Введение
1. Описание технологического процесса
2. Характеристика района строительства
3. Схема планировочной организации земельного участка
4. Объемно планировочное решение здания
5. Конструктивное решение
5.1 Фундаменты
5.2 Стены
5.3 Колонны
5.4 Подкрановые балки
5.5 Стропильные конструкции покрытия
5.6 Плиты покрытия
5.7 Кровля
5.8 Световые фонари
5.9 Полы
5.10 Окна
5.11 Ворота
5.12 Связи
6. Теплотехнический расчет стен и покрытия
7. Светотехнический расчет при фонарном освещении
8. Светотехнический расчет при боковом освещении
9. Описание бытового корпуса. Расчет бытовых устройств
10. Список используемой литературы
Здание кузнечно-штамповочного цеха запроектировано прямоугольной формы с расположением в осях 1-22 и А-М, расстояния между которыми 96 и 54м. Корпус состоит из трёх смежных пролётов с размерами 18, 24 и 12м, и одного ортогонально примыкающего к ним пролёта, размер которого 24м. Здание завода образовано несколькими отделениями: заготовочное, ковочное и штамповочное, термическое, очистное, механическое.
Заготовочное и ковочно-штамповочное отделения оборудованы мостовыми кранами грузоподъёмностью 10 и 20т и объединяются в один кузнечный блок с шагом крайних и средних рядов колонн 6м, и высотой до низа несущих конструкций покрытия 9,6м. Пролёт заготовочного и ковочно-штамповочного отделения составляет 18 и 24м. Механическое и очистное отделение имеют одинаковую высоту до низа несущих конструкций покрытия 4,8м, а так же длину пролёта 12м. Между пролётами механического и кузнечного отделения устраивается температурно-деформационный шов с расположением в осях В-Г; колонны двух отделений привязываются по двум соответствующим осям, расстояние между которыми 1м. Стеновые панели навешиваются на колонны ковочно-штамповочного отделения. Термическое отделение, так же как и кузнечного отделение, имеет высоту до низа несущих конструкций покрытия 9,6м и обкрадывается мостовым краном грузоподъёмностью 10т. Пролёт отделения 24м с шагом крайних колонн 6м.
Здание цеха принято одноэтажным с каркасной сборной ж/б конструкционной схемой планировки и квадратной сетью колонн 6х6м, а так же предусмотрены фахверковые колонны по ширине пролётов с шагом 6м.
Уровень чистого пола принят на отметке 0,000.
Производственный корпус запроектирован по каркасной конструктивной схеме. Сборный ж/б каркас здания цеха образован поперечными рамами, представленными в виде колонн, жестко соединённых с фундаментами, и стропильных конструкций, шарнирно опирающихся на оголовки колонн. Рамы обеспечивают жёсткость и устойчивость в продольном направлении и воспринимают основную нагрузку на каркас здания. Кроме поперечных рам предусмотрены подкрановые ж/б балки, обеспечивающие устойчивость в поперечном направлении и воспринимающие большую часть нагрузки от торможения мостовых кранов. К каркасу относятся также плиты, фундаментные балки, связи жесткости и фахверковые колонны.
Под колонны каркаса здания предусмотрены сборные фундаменты столбчатого типа, состоящие из подколонника ступенчатого типа, верхней части которого располагается стакан для установки колонн.
В качестве конструктивной схемы ограждающих конструкций здания используются трёхслойные ненесущие навесные стены, выполненные из лёгкого бетона. Стеновые панели полностью вынесены за наружную грань колонны; разрезка – горизонтальная.
Кроме наружных стеновых панелей в здании цеха устанавливаются внутренние стены, выполненные из кирпичной кладки толщиной 120мм, ыполняющие отделяющую функцию.
Основу каркаса проектируемого здания составляют ж/б колонны с прямоугольным сечением 400х800мм и 400х400мм. В колоннах имеются стальные закладные элементы для крепления стропильных конструкций, подкрановых балок, стеновых панелей и вертикальных связей.
Для обеспечения передвижения крана применяется подкрановые ж/б балки таврового сечения с усиленным верхнем поясом.
Для перекрытия здания цеха используются стропильные конструкции в виде ж/б балок и ферм.
Покрытие из железобетонных ребристых плит по серии 1.865.1-4/84.
Для покрытия используем уклонную кровлю рулонного типа. В качестве материала используется кровленный двуслойный ковёр бикрост.
АБК:
По конструктивной схеме здание каркасное, сетка колонн 6×6м, для лестничной клетки 6х3 м. Размеры в плане 24х84м. Высота этажа принята 3 м.
Здание выполняется из железобетонного каркаса с несущими стеновыми панелями толщиной 600 мм. Перегородки в здании приняты толщиной 120 мм.
Дата добавления: 27.09.2018
|
9851. Курсовой проект - Работы нулевого цикла | AutoCad
1. Область применения ТК на земляные работы
2. Подсчет объемов земляных работ
3. Описание и технология организации производства
3.1Срезка растительного слоя бульдозером
3.2 Разработка и перемещение грунта скрепером
3.3 Уплотнение насыпи катком
3.4 Разработка котлована экскаватором
3.5 Окончательная планировка котлована
3.6 Ручная планировка по рейке
3.8 Транспортировка грунта
4. Калькуляция трудовых затрат на земляные работы
5. Таблица потребности в строительных машинах, механизмах, монтажных приспособлениях, инвентаре
6. Пооперационный контроль
7. Техника безопасности
8. Технико-экономические показатели
9. Область применения ТК на возведение фундамента
10. Технология и организация работ
10.1 Подготовительные работы
10.2 Опалубочные работы
10.3 Установка арматурных сеток и каркаса
10.4 Укладка бетонной смеси
10.5 Уход за уложенным бетоном
10.6 Обратная засыпка пазух
11 Устройство гидроизоляции
12 Калькуляция трудовых затрат
13 Таблица потребности в строительных машинах, механизмах, монтажных приспособлениях, инвентаре
14 Пооперационный контроль качества
15 Техника безопасности
16 Технико-экономические показатели
17 Список литературы
1)вертикальную планировку площадки методом нулевого баланса земляных масс
2)Разработать котлован глубиной 4м и с размерами по дну 30х60м
3)Выполнить установку фундамента
4)Площадка сложена следующими грунтами:
- песок γ= 1,6 т/м3, мощность пласта h=1м;
- супесь γ= 1,7 т/м3, мощность пласта h=4м.
Данная технологическая карта разработана на вертикальную планировку площадки размерами 300×400м по принципу нулевого баланса земляных масс.
В рабочей зоне не обнаружено наличие строений, деревьев, кустарников, вечной мерзлоты, грунтовых вод.Работы осуществляются в летний период механизированным способом следующими машинами: бульдозер Д-290, скрепер ДЗ-13, каток ДУ-29, экскаватор Э-5015 .
Объем работ рассчитывается в реальных величинах, в единицах измерения максимально приближенных к конечному продукту.
При подсчёте объёмов земляных работ площадка разбивается на квадраты размером 100×100 метров.
Выполняются работы:срезка растительного слоя бульдозером,разработка и перемещение грунта скрепером,уплотнение насыпи катком,разработка котлована экскаватором,окончательная планировка дна котлована бульдозером ДЗ-25,ручная планировка по рейке,транспортирование грунта автомобилями-самосвалами,устройство и разборка опалубки, установка готовых сеток и каркаса, устройство монолитного фундамента, гидроизоляция фундамента и засыпка пазух с уплотнение грунта.
Бетонирование фундамента производится автобетономешалкой, («миксером») которая передвигается вдоль всего фундамента по схеме указанной на чертеже. Для бетонирования труднодоступных участков фундамента используются желоб, по которым бетонная смесь попадает в конструкцию. Желоб сколачивается из досок, внутреннюю полость которого покрывают линолеумом или металлическим профлистом для лучшей подачи бетонной смеси. Бетонную смесь распределяют рабочие при выходе её из миксера, так чтобы она не расслаивалась. Для этого с помощью лопат осуществляется перемещение бетонной смеси по данному участку конструкции слоями. Простой между слоями не должен превышать более 3-4 мин. По ходу бетонирования миксер перемещается на новые места заливки фундамента. Уложенная бетонная смесь разравнивается и уплотняется вибраторами. Открытая поверхность уложенного бетона заглаживается. Объём работ бетонирования ленточного фундамента составил 143,4м3;с учётом возможных потерь бетонной смеси при бетонировании примем 145м3 бетонной смеси.
Дата добавления: 27.09.2018
|
9852. Курсовой проект - Монтаж строительных конструкций стреловыми самоходными кранами | AutoCad
Введение.3
1. Исходные данные4
1.1 Исходные данные по заданию.4
1.2 Конструктивные решения здания.6
1.3 Подсчет количества монтажных элементов..8
2. Выбор методов ведения работ.9
2.1 Организация возведения здания 9
2.2 Выбор оснастки.11
2.3 Расчет исходных данных для выбора монтажных кранов.14
2.4 Выбор грузоподъемных кранов.18
3. Технико-экономические расчеты 20
3.1 Подсчет затрат труда и машинного времени ..20
3.2 Сравнение комплектов кранов 25
3.3 Расчет состава комплексной бригады.31
3.4 Календарный план..33
3.5 Техника безопасности 34
3.6 Контроль качества.37
Заключение.41
Список литературы 42
Исходные данные:
Вариант - 43
Шифр - 731
Количество шагов крайних колонн- 8
Количество пролетов- 4
Район строительства- Санкт-Петербург
Начало строительства-февраль
Окончание строительства-по календарному плану
Здание представляет собой каркасное одноэтажное многопролётное здание с четырьмя пролётами по 18 м, оборудованное мостовыми кранами грузоподъёмностью Q = 30 т.
Для предотвращения возникновения значительных усилий от температурный деформация здание разделено на два отсека длиной по 24 м.
Все несущие конструкции здания сборные железобетонные. Колонны крайних и средних рядов с подкрановыми ступенями. Стропильная ферма – сегментная. Покрытие выполнено из железобетонных ребристых плит размером 6х3 м.
Предусматривается ленточное остекление продольных стен, расположенное выше цокольной панели и в зоне перемещения тележки мостового крана. Стеновое ограждение выполнено из панелей размером 6х0,9 м.
Высота от уровня чистого пола до нижней грани фермы составляет 14,54 м.
Заключение.
Для монтажа конструкций выбираем комплект машин с наименьшими приведенными затратами, т.е. II комплект (Пр.з = 10954,53 р.).
Кран МКГ-25БР производит монтаж крайних, средних и фахверковых колонн, а также стропильных ферм и стеновых панелей. Подкрановые балки (6 м и 12 м) и подстропильные фермы будут монтироваться краном КС-5363-А. А кран ДЭК-50 производит монтаж плит покрытия.
Из анализа произведенных работ можно заключить, что на весь монтажный процесс уйдет не более 45 рабочих дней, при работе 2 смены. Данный способ проведения работ является наиболее рациональным и экономичным.
Дата добавления: 27.09.2018
|
9853. Курсовой проект - Проектирование каркаса промышленного одноэтажного здания с мостовыми кранами | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
Исходные данных 5
1 Компоновка конструктивной схемы стального каркаса одноэтажного производственного здания 6
1.1 Выбор типа поперечной рамы 6
1.2 Разбивка сетки колонн 7
1.3 Компоновка поперечной рамы 8
1.4 Выбор шага рам 11
1.5 Разработка схемы связей по каркасу. 14
1.6 Устройство фахверка. 15
2 Расчет поперечной рамы каркаса производственного здания 16
2.1 Расчетная схема рам 16
2.2 Нагрузки, действующие на раму 16
2.2.1 Усилия от постоянной нагрузки 16
2.2.2 Определение усилий от снеговой нагрузки 19
2.2.3 Определение усилий от ветровой нагрузки 20
2.2.4 Определение усилий от давления и торможения крана 23
2.3 Статический расчет поперечной рамы 25
3 Расчет ступенчатой колонны производственного здания 27
3.1 Исходные данные 27
3.2 Определение расчетных длин колонны 27
3.3 Подбор сечений верхней части колонны 28
3.3.1 Компоновка сечений 29
3.3.2 Геометрические характеристики сечения 30
3.3.3 Проверка устойчивости в плоскости действия момента 31
3.3.4 Проверка устойчивости из плоскости действия момента 32
3.4 Подбор сечений нижней части колонны 33
3.4.1 Проверка устойчивости ветвей 37
3.4.2 Расчет решетки подкрановой части колонны 38
3.4.3 Проверка устойчивости колонны в плоскости действия момента как единого стержня 39
3.5 Расчет и конструирование узла сопряжения верхней и нижней части колонны 40
3.6 Расчет и конструирование базы колонны 43
4 Расчет подкрановой балки 48
4.1 Исходные данные 48
4.2 Нагрузки на подкрановую балку 48
4.3 Определение расчетных усилий 48
4.4 Подбор сечения балки 49
4.5 Проверка прочности сечения 51
5 Расчет стропильной фермы 56
5.1 Исходные данные 56
5.2 Сбор нагрузок на ферму 56
5.3 Расчет усилий в элементах фермы 58
5.4 Расчет элементов стропильной фермы 59
5.5 Расчет сварных швов 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
Список литературы: 63
Исходные данные
Здание одноэтажное производственное однопролетное Опирание на колонны фундамента – жесткое;
Пролет здания -24 м;
Грузоподъемность крана Q=80/20т;
Режим работы крана средний;
Количество кранов в пролете n=2;
Отметка головки кранового рельса H=10 м;
Нулевая отметка – уровень чистого пола;
Шаг рам определяется по технико-экономическому сравнению вариантов;
Тип и размеры ограждающих конструкций:
Кровля – беспрогонный тип кровли по ж/б настилу;
Стеновое ограждение конструкции – трехслойные стеновые панели со стальной облицовкой
толщиной - 80мм;
Длина здания -96м;
Снеговой район строительства - II;
Расчетная снеговая нагрузка: 1,2 кН/м2;
Ветровой район строительства – I;
Нормативное ветровое давление: 0,23 кН/м2.
Дата добавления: 27.09.2018
|
 9854. Дипломный проект - Совершенствование технологии очистки двигателей от нагароотложений в ЗАО «Автотехцентр» г. Москва | Компас
В технологической части дипломного проекта разработана технология очистки двигателей от нагароотложений и спроектированы дилерский центр фирменного обслуживания автомобилей КамАЗ и участок технического обслуживания.
Предложена конструкция универсального стенда для очистки деталей двигателя от нагароотложения таких, как форсунки, клапаны, стенки камеры сгорания, головка поршня, канавки под кольца и т.д.
При комплектовании стенда, с целью унификации и снижения стоимости, использованы стандартные узлы и детали. Произведены расчеты шпоночного соединения, расчета резьбовых соединений и подбор электродвигателя. Предлагаемая модернизация стенда позволит повысить производительность очистных работ и решить ряд задач при очистке деталей двигателя от нагароотложений.
В проекте представлены инженерные расчеты модернизируемого стенда, приведены расчеты технико- экономических показателей, а так же мероприятия по обеспечению охраны труда и экологической безопасности производственных процессов.
Содержание
Введение
Раздел 1. Анализ состояния вопроса и задачи дипломного проектирования
1.1. Механизм образования нагароотложений в двигателях
1.2. Влияние нагароотложений в двигателе на его экономические, мощностные и ресурсные, показатели
1.3. Анализ способов очистки деталей двигателя от нагароотложений
1.4. Выводы и задачи дипломного проектирования
Раздел 2. Технологическая часть
2.1. Теоретические предпосылки безразборного удаления нагароотложений при работе двигателя на водотопливной эмульсии
2.2. Технология профилактической очистки деталей двигателя от нагароотложений
2.3. Проектирование участка технического обслуживания автомобилей
2.3.1. Планировочное решения участка технического обслуживания автомобилей
2.3.2. Выбор режима работы и расчета годовых фондов времени работы рабочих и оборудования
2.3.3. Определение годовой трудоёмкости работ на участке
2.3.4. Расчет численности производственных рабочих
2.3.5. Выбор оборудования
2.3.6. Расчет производственной площади участка
Раздел 3. Конструкторская часть
3.1. Анализ существующих конструкций стендов для профилактического раскоксовывания распылителей форсунок
3.2. Расчет резьбовых соединений
3.3. Подбор электродвигателя
3.4. Расчет шпоночного соединения…
3.5. Принцип работы стенда для профилактического раскоксовывания распылителей форсунок
Раздел 4. Охрана труда
4.1. Основные опасные производственные факторы и вредности при проведении технического обслуживания автомобилей
4.2. Расчет искусственного освещения участка технического обслуживания
4.3. Расчет пожарной безопасности
4.4. Расчет защитного заземления
4.5. Описание графической части
Раздел 5.Экологическая часть
5.1. Расчет выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта
5.2. Расчет максимального разового выброса загрязняющих веществ
5.3. Влияние выбросов загрязняющих веществ на организм человека
5.4. Определение размеров СЗЗ и её корректировка с учетом розы ветров
Раздел 6. Техико- экономическая оценка конструкторской разработки
6.1. Расчет затрат на изготовление установки
6.2. Расчет приведенных затрат для проектируемой установки
6.3. Расчет приведенных затрат для базового варианта фирмы MotorV
6.4. Определение годовой экономии приведенных затрат
Список используемой литературы
1.Схема образования нагароотложения
2.Характерные места образования нагароотложения
3.Схема технологическогопроцесса безразборнойочистки
4.Планировка участка ТО автомобилей
5.Генеральный план
6.Стенд для профилактическогораскоксовыванияраспылителей форсунок (СБ)
7.Деталировка стенда: фиксатор, толкатель, основание, опора, вилка стойки, вал.
8.Охрана труда
9. Экологическая часть
10.Экологическая часть
11. Экономическая часть
Выводы и задачи дипломного проектирования
По результатам выполненных исследований можно сделать следующие выводы:
1. Нагароотложения на днище поршня и огневой поверхности головки цилиндров, забивание нагаром поршневых канавок и потеря подвижности поршневых колец, а также закоксовывание распылителей форсунок оказывают значительное влияние на показатели эффективности и надежности дизельных двигателей.
2. Установлено, что при предельной толщине слоя нагара эффективная мощность дизеля снижается на 7%, а удельный расход топлива повышается на 6%. Это объясняется ухудшением протекания рабочего процесса и повышением механических потерь: максимальное давление цикла возрастает на 16%, а средняя скорость нарастания давления в цилиндре - на 22 %.
3. Наработка дизеля до допустимого значения толщины слоя нагара на деталях ЦПГ в условиях реальной эксплуатации тракторов составляет менее 480 мото-ч. Правилами технического обслуживания тракторов ресурсное диагностирование дизеля, включающее определенные степени изношенности и оценку остаточного ресурса ЦПГ? Предусматривается при ТО-3. Однако, к этому моменту (наработка трактора 1000-1200 мото-ч) толщина слоя нагароотложений превышает предельное значение (0,8 мм), твердость нагара достигает 2Т-3Т, что усложняет удаление нагара, а не редко наряду с удалением нагара приходиться проводить замену закоксованных и покрытых лаковыми отложениями поршневых колец и распылителей форсунок. Проблему эффективного удаления нагароотложений при техническом обслуживании трактора можно решить путем внедрения перспективного технологического процесса безразборного периодического удаления нагароотложений (через 500 мото-ч).
4. Ранее выпускавшееся оборудование (стенды КИ-15705, ОР-15720,установки ОЗ-13854) не может быть эффективно использовано из-за высокой стоимости комплектующих изделий, больших габаритных размеров и массы, высокой трудоемкости и продолжительности процесса удаления нагароотложений.
Зарубежные установки для удаления нагароотложений, поступающие на Российский рынок не находят широкого применения из-за недостаточной апробации на дизелях и высокой стоимости.
Таким образом, исходя из вышеизложенного, для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи:
• разработать технологию профилактической очистки двигателей автомобилей КаМАЗ от нагароотложений;
• обосновать производственно-технологические параметры фирменного дилерского центра по техническому сервису автомобилей;
• модернизировать установку для профилактического раскоксовывания форсунок от нагароотложений
• разработать мероприятия по охране труда;
• разработать мероприятия по экологической безопасности
• определить экономическую эффективность внедрения проектных решений.
Дата добавления: 27.09.2018
|
9855. Курсовой проект (колледж) - Ремонт электрооборудования токарно - револьверного станка 1Н325 | Компас
Введение 4
1 Общие сведения об электрооборудовании. 6
1.1 Назначение станка 6
1.2 Технические характеристики электрооборудования 7
1.3 Принцип работы 8
2 Выбор элементов электрооборудования 13
2.1 Расчет и выбор автоматического выключателя 13
2.2 Выбор предохранителя. 18
2.3 Выбор теплового реле 20
2.4 Выбор магнитного пускателя 21
2.5 Выбор питающего провода 24
2.6 Выбор кнопочного выключателя 25
3 Технология ремонта электрооборудования 27
3.1 Ремонт магнитных пускателей 27
3.2 Ремонт трансформаторов тока 32
3.3 Ремонт асинхронного электродвигателя: устранение механических неисправностей 36
4 Охрана труда 40
4.1 Общие требования по охране труда 40
4.2 Требования безопасности перед началом работы 43
4.3 Требования безопасности во время работы 45
4.4 Требования безопасности по окончании работы 47
4.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях 47 Заключение 48
Список использованных ресурсов 49
Приложения
Приложение А Схема электрическая принципиальная
Приложение Б Схема электрическая монтажная
Токарно-револьверные станки модели 1Н325 применяют в серийном производстве для обработки деталей из прутков или штучных заготовок. На этих станках можно выполнять основные виды токарных обработок, кроме нарезки резьб резцом.
Токарно-револьверный станок 1Н325 является универсальным общего назначения и предназначен для обработки деталей из прутка диаметром до 25 мм, либо штучных заготовок, закрепляемых в патроне. Станок имеет шестигранную револьверную головку с вертикальной осью вращения.
Род тока питающей сети- Трёхфазный переменный
Частота тока, Гц -50
Род токов электроприводов станка- Трехфазный переменный
Напряжение:
Силовая цепь трехфазаня, В-380
Цепи управления, В-127
Цепи местного освещения, В-36
Число электродвигателей в станке- 3
Общая мощность всех электродвигателей, кВт -3,52
Технические характеристики электродвигателей:
Токарно револьверный станок 1Н325 предназначен для всех видов токарных работ, включая нарезание резьб плашками, метчиками или с помощью специального резьбонарезного копира.
Было проведено исследование токарно-револьверного станка 1Н325. Целью проекта является поиск и устранение неисправностей.
Станок может работать в ручном и автоматическом режимах. Защита от коротких замыканий осуществляется автоматическим выключателем,а так же плавкими предохранителями. Защита двигателей от линейных перегрузок производится тепловыми реле.
В проекте описаны технические характеристики, принцип работы, информация по ремонту электрооборудования.
Рассчитаны токовые нагрузки для выбора электрических аппаратов. Требования безопасности включают в себя необходимые мероприятия в работе с электрооборудованием: при обслуживании электрооборудования, перед началом работы, во время работы, после работы, а также в аварийном режиме.
Токарно-револьверные станки применяются в серийном производстве
Дата добавления: 27.09.2018
|
© Rundex 1.2 |
